Weiß man nicht, wohin mit all den Talgos? (Allgemeines Forum)

numi, Dienstag, 12.05.2026, 15:18 (vor 7 Tagen) @ zettelbox
bearbeitet von numi, Dienstag, 12.05.2026, 15:19

Meine Vermutung ist tatsächlich auch, dass man nicht weiß wohin mit den Talgos. Dabei wird es aber nicht um die Züge in die Niederlande gehen sondern um die übrigen.

Damals im Jahr 2019 wurden 23 Einheiten bestellt für die folgenden Strecken:
Berlin – Amsterdam
Köln – Westerland (Sylt)
Hamburg – Oberstdorf

Meine Erwartung wäre, dass diese Strecken definitiv auch von den Talgos bedient werden. Die hätten nur schon ab 2023 geliefert werden sollen und aktuell muss überbrückt werden.

Im Jahr 2023 wurden dann aber noch weitere 56 Einheiten bestellt. Meine Vermutung wäre, dass diese auf vielen Strecken als Verstärker gedacht waren. Die DB hat als Einsatzgebiet eigentlich ganz Deutschland vorgestellt (wir erinnern uns: https://www.deutschebahn.com/resource/blob/10637988/8d835b92e36f6baa5aaab8d89c820891/Ei... (pdf)). 56 Einheiten ist keine kleine Bestellung sondern richtig viel. Für Talgo war das die größte Einzelbestellung der gesamten Firmengeschichte. Vor drei Jahren hat man von Seiten der DB aber mit sehr viel mehr Fahrgastzuwachs gerechnet als eingetreten ist.

Ich kann mir schon vorstellen, dass man sich nun fragt wohin mit den Zügen. Für die DB ist das eigentlich eher unnormal, solche langen Auslandsverbindungen zu fahren. In den letzten Jahren war die Tendenz eher, dass ausländische Bahnen nach Deutschland fahren und nicht umgekehrt. Vielleicht führt die große Zahl an Talgos nun zu einem Umdenken und die DB versucht wieder mehr international zu fahren.